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      • 打車難的問題在滴滴出來之前就一直存在即使是在繁忙時段滴滴快車的價格經過1.5倍、2倍動態調整之后雖然價格在上漲

        發表時間:2020-10-27 道歉不僅是ldquo,對不起滴滴針對第一起女乘客被害案,發表各種致歉聲明,并表示日后必定加強對司機的審核和監督,然而這次的被害案讓滴滴再次打臉因此遇到客戶投訴,在進行口頭道歉后,更重要的是如何完善制度,讓問題得到解決不再重現。不同點:由于都是涉及不同的業務范疇,整合的難度又有不同比如滴滴快的都是打車業務,美麗說蘑菇街都是社區電商,業務相對比較單一,整合難度也就比較??;而58趕集涉及到生活分類信息服...
      • 現在人民優步的推廣模式(司機端獎勵、乘客端優惠),其實和之前快的和滴滴的燒錢大戰很類似

        發表時間:2020-10-26 去年這個時候滴滴打車難嗎?印象中也沒有,記得去年年初時和一個滴滴快車司機在車上閑聊,得知滴滴對于司機端都有「每月做滿多少單就有獎勵」的政策,所以那會兒做滴滴專車快車的司機師傅還有很強的動力在節假日期間依然出來跑車。拼車領域,滴滴旗下拼車業務已經上線;百度則投資了51用車和天天用車,并推出百度地圖順風車。漠視和內部的推諉是處理投訴的大忌4、道歉不僅是ldquo,對不起滴滴針對第一起女乘客被害案,發表...
      • 對于百度來說,雖然目前打車市場已經被滴滴快的吞食

        發表時間:2020-10-25 所以,滴滴和快的的合并,能夠讓公司聚攏和整合現有的資源,強化網絡效應的優勢,為用戶提供更高效的服務,并拉開和其他競爭者的距離,成為一個毋庸置疑的市場領軍者。三、五大合并之業務整合滴滴快的合并之初,雙方仍然各自獨立運營自己的業務,不過今天的滴滴出行業務范圍已經從打車伸展到了專車、代駕、順風車、巴士、快車、試駕等業務,未來滴滴出行甚至還將會推出汽車電商業務。不同之處:滴滴快的、58趕集、美團點評、去哪...
      • 它會告訴你從A點到B點最優的交通出行建議甚至在方案中包括解決最優方案或者和其他用戶共享里程因此我們看...

        發表時間:2020-10-24 結合滴滴官方提供的數據以及根據經驗判斷,近期出現打車難和打車貴的問題從根本上源于以下三點:(1)春節臨近,外地的司機紛紛回家過年了如果是滴滴深度用戶的話會發現,近一年北京地區的滴滴快車很多都是外地車牌,比如河北、河南等地。在庹小軍看來,干滴滴司機和物流搬家異曲同工,都是花力氣也講服務的活兒。相同之處:五大O2O合并有四次合并的結果都是老二徹底出局,其中美麗說蘑菇街和58趕集極為類似,而攜程去哪兒與...
      • 比如這次滴滴事件網友曝光屢次向滴滴客服投訴都沒有得到回應客戶以ldquo走程序為由讓問題遲遲得不到解決

        發表時間:2020-10-23 用戶心理預期是一個需要長期運營引導的過程,滴滴過去長期的運營策略是讓用戶感覺到便宜且能快速打到車,在未來我覺得低價的概念不應該被繼續灌輸,讓用戶感覺到能夠安心打到車,享受更優質的出行服務,這才是一個網約車平臺持久健康的關鍵。比如這次滴滴事件,網友曝光屢次向滴滴客服投訴都沒有得到回應,客戶以ldquo,走程序為由讓問題遲遲得不到解決,最終釀成慘案。4、道歉不僅是ldquo,對不起滴滴針對第一起女乘客...
      • 近幾日由于滴滴打車再次出現了女乘客遇害且被爆出對待客戶的投訴無動于衷才導致慘劇再次發生今日全網刷屏滴...

        發表時間:2020-10-21 于是,在阿里與騰訊的推動下,滴滴快的合并到了一起,在鞏固好了打車這一出行O2O領域之后,滴滴快的又開始向專車、代駕、拼車、巴士,試圖稱霸整個出行O2O。結合滴滴官方提供的數據以及根據經驗判斷,近期出現打車難和打車貴的問題從根本上源于以下三點:(1)春節臨近,外地的司機紛紛回家過年了如果是滴滴深度用戶的話會發現,近一年北京地區的滴滴快車很多都是外地車牌,比如河北、河南等地。于是,在阿里與騰訊的推動下...
      • 一線城市是網約車的主要陣地敢問又有多少具有北京、上海戶籍的車主愿意出來跑滴滴呢?(3)氣溫降低出門打...

        發表時間:2020-10-19 其實這背后的競爭仍然與滴滴快的一樣,微信支付要挑戰支付寶。比如這次滴滴事件,網友曝光屢次向滴滴客服投訴都沒有得到回應,客戶以ldquo,走程序為由讓問題遲遲得不到解決,最終釀成慘案。比如這次滴滴事件,網友曝光屢次向滴滴客服投訴都沒有得到回應,客戶以ldquo,走程序為由讓問題遲遲得不到解決,最終釀成慘案。
      • 今年過年回來庹小軍發現之前一涌而來做滴滴司機的人不少都沒有回北京一打聽他們要么轉投其他城市其他行...

        發表時間:2020-10-18 針對動態調價給滴滴的產品建議現在用戶對滴滴的情緒主要集中在滴滴的動態調價,周圍車輛少所以通過加價給司機更多動力來支持供給。一線城市是網約車的主要陣地,敢問又有多少具有北京
      • 比如滴滴快的都是打車業務美麗說蘑菇街都是社區電商業務相對比較單一整合難度也就比較??;而58趕集涉及到...

        發表時間:2020-10-17 ”“當時都說滴滴不合法運管會查,我也不敢干,總覺得違法的事還是不靠譜。目前,滴滴在司機端建立了服務分體系,邁出了第一步,未來在乘客端也應該建立分層會員體系,讓忠誠度高、行為好的乘客,能夠更快、更省打到車,這是得以讓一個平臺長期健康發展的必經之路。順風車領域,滴滴出行面對的最大競爭對手是百度順風車。
      • 從當前的整個城市交通O2O生態布局來看百度是最有優勢的但是通過百度地圖為核心的出行O2O培養用戶習慣...

        發表時間:2020-10-16 而騰訊依托微信作為流量入口,能夠為其所投資的滴滴帶來巨大的用戶,同時騰訊所投資的58同城也具有一定的活躍用戶,所以從入口上來看,騰訊不缺移動用戶。而騰訊依托微信作為流量入口,能夠為其所投資的滴滴帶來巨大的用戶,同時騰訊所投資的58同城也具有一定的活躍用戶,所以從入口上來看,騰訊不缺移動用戶。而不論是滴滴也好,還是快的也罷,這兩家拼個你死我活存在兩大弊端。
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